天津:2021年内新增3.5万小客车个人指标
1 、天津在2021年内确实新增了5万小客车个人指标。以下是关于该政策的具体细节：指标数量：2021年内，天津额外投放了35 ，000个小客车个人增量指标 。分配方式：这些指标全部采取摇号方式分配 ，每月的具体分配额度由市交通运输委进行规划 。
2 、对于单位和个人来说，申请天津市小客车指标配置的时间点非常重要。每月9日前提交的申请将被纳入当月的指标配置，而9日之后提交的申请则会延迟到下个月进行审核和配置。2021年内 ，天津新增了35000个个人增量指标 ，这些指标全部通过摇号方式分配 。
3、根据《天津市小客车总量调控管理办法》的规定，天津小客车摇号的审核时间为24小时 。这意味着 ，当你提交申请后 ，通常情况下，24小时内就能得到审核结果。不过 ，值得注意的是 ，如果是在每月9日之后提交的申请，那么这些申请会被纳入次月的指标配置周期 。
4、审核24小时 。根据《天津市小客车总量调控管理办法》查询：天津小客车摇号审核需要24小时。单位和个人申请天津市小客车指标配置的 ，需要在每月9日前申请 ，每月9日之后提出的申请，纳入次月指标配置 。2021年内新增35000个小客车个人增量指标 ，全部以摇号方式配置 。每月具体指标配置额度由市交通运输委统筹安排。
天津昨天新增的几例是哪里的
河西8例 ，青海3例，北辰2例，津南1例 。天津市疫情防控指挥部获悉 ，2022年9月4日0时至24时 ，天津市疾控部门报告新增14例本土新冠病毒核酸检测阳性感染者，确诊病例2例（均为轻型） ，无症状感染者12例 。
境外输入确诊病例：天津市在4月2日18时至3日18时期间 ，新增1例境外输入新冠肺炎确诊病例，为美国籍 ，近期居住地为美国德克萨斯州赫斯特市。该患者已转送至海河医院进行医治 ，并确定为普通型病例 。全程施行闭环办理 。
从市疫情防控指挥部获悉，2022年12月2日0时至24时 ，我市疾控部门报告新增567例本土新冠病毒核酸检测阳性感染者 ，1例为新冠肺炎确诊病例（轻型），566例为无症状感染者。
天津大学新增三个专业
天津大学在2024年度普通高等学校本科专业备案和审批中新增智慧建筑与建造 、预防医学和运动训练三个专业。其中 ，智慧建筑与建造 、预防医学两个专业2025年起招生 ，运动训练专业2025年下半年发布招生简章 。智慧建筑与建造专业：是传统建筑学专业多学科交叉融合专业，学制四年 。
天津大学新增的专业包括机器人工程、供应链管理 、储能科学与工程 、精细化工、地理科学 、智能感知工程 、合成生物学。以下是这些新增专业的具体信息：机器人工程：专业代码080803T，授予工学学位 ，修业年限为四年 ，于2023年开始招生 。
天津大学近来新增专业包括机器人工程、供应链管理 、储能科学与工程 、精细化工、地理科学 、智能感知工程 、合成生物学等 。专业代码后加T标识特设专业。
精仪与光电信息作为大类招生的专业，在大二时会细分为五个专业：测控技术与仪器、光电信息科学与工程、电子科学与技术 、生物医学工程和智能感知工程 。去年的情况显示 ，分流到测控和光电信息的学生最多 ，这两个专业也是天津大学的强项，全国排名前三 。
级社会科学大类共有131人 ，其中管理与经济学部下设3个专业（要求微积分I及格） ，金融学专业招收6人，工商管理专业招收7人 ，财务管理专业招收6人。建筑学院设有2个专业（需提前参与遴选并获得通过） ，建筑学（五年制）招收3人，城乡规划（五年制）招收2人（2024年起可能改为4年制） 。
2022天津摘星解封了吗?天津可以正常出行吗
年天津已经摘星 ，但并未完全解封 ，封控区 、管控区未满足解封条件的依然不能正常出行 。以下是具体分析：天津摘星情况：自2022年4月14日起，天津市所有中高风险地区已经全部清零，所有地区均调整为低风险地区 ，且在通信大数据行程卡上 ，天津已“摘星”。天津出行情况：虽然天津已经摘星，但封控区、管控区等未满足解封条件的区域依然不能正常出行 。
年天津已经摘星 ，但并非所有地区都可以正常出行 。 天津摘星情况： 自2022年4月14日起 ，天津市西青区张家窝镇香榭园26号楼1门调整为低风险地区，天津市所有地区均变为低风险地区 ，行程卡上天津已“摘星 ”。 出行情况： 虽然天津已经摘星 ，但封控区 、管控区未满足解封条件的依然不能正常出行。
因此，虽然天津已经摘星 ，但是封控区 、管控区未满足解封条件的依然不能正常出行 。以上就是2022天津摘星解封了吗？天津可不可以正常出行介绍了 。希望上述内容对大家有所帮助。
摘星不意味着解封防控 ，低风险不等于无风险，摘星是否可以解封 ，还是需要以当地官方发布的最新解封通知为准 。如果在摘星之后 ，该地还有封控区或是管控区，那么还是无法解封的，只有解除所有的封控管控才能全面解封 。
天津地铁6号线新增列车温度拥挤度显示功能
天津地铁6号线车厢LCD屏、站台PIS屏在原有媒体视频 、站点信息展现的基础上增加了即将到达列车车厢温度 、拥挤度的显示。温度显示根据“同车不同温 ”服务举措对应车厢 ，分为“强冷”及“弱冷”两个等级；拥挤度根据车厢内客流情况 ，以简洁图标按“空闲 ”“舒适 ”“拥挤”三个等级显示 。
是 。根据天津地铁官网查询显示，天津地铁6号线车厢LCD屏、站台PIS屏在原有媒体视频 、站点信息展现的基础上增加了即将到达列车车厢温度 、拥挤度的显示 ，因此天津地铁6号线是液晶屏。液晶屏幕 ，包括LCD显示器和LED显示器，是以电流刺激液晶分子的方式产生点、线 、面配合背部灯管构成画面 。
月24日 ，天津首条全自动运行线路6号线二期进入空载试运行阶段 ，将于年底前开通初期运营 。地铁6号线二期工程线路全长139公里，设9座车站 ，途经河西区 、津南区和海河教育园 ，通车后将有效缓解海河教育园师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等居民出行难题，促进津南区和中心城区的协同发展。
在6号线车厢 ，车门上方、通道上方新增4K高清屏幕 ，乘客可以在车厢的不同位置获取下一站 、前方车站洗手间 、扶梯、换乘路线 、出口位置分布 、前后车厢的拥挤度 。除此之外，列车车窗“摇身一变 ”，成为一面55寸“魔镜 ” ，列车起步后 ，分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图 。
并支持扩展“千里眼” 、“顺风耳 ” 、“智能运维 ”功能。网联化与智能感知：列车实现“网联化”，通过无线自组网进行列车级信息传输。利用人工智能主动感知技术 ，在列车运行过程中检测前方障碍物、人员 ，自动报警并提示降速 。目前，该系统已在地铁6号线进入运营试验阶段 ，后续功能还将继续完善 。
“市民不仅在列车上看到这些信息 ，6号线二期还将在渌水道站建设智慧车站，将来乘客在站台层就可以提前知道哪个车厢拥挤 、哪个车厢比较舒适 ，同时对车内的温度也可以提前预知。此外 ，车站的智能化还体现在根据人员的密集程度进行站内灯光的自动调节 。 ”天津地铁集团第三项目管理部工程副经理曲腾飞说 。
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希望本篇文章《天津新增/刚刚天津新增》能对你有所帮助！
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